在20世纪30年代，全球军事科技正经历着一次快速的变革，机械化与装甲化成为各国军队追求的新方向。法国雷诺公司，在这个背景下，于1932年推出了一款名为“雷诺”AMR-UE 7.7毫米超轻型机枪战车（又称UE 1型）的新型装甲车辆。这款战车是基于“雷诺”UE型超轻型履带式装甲输送车的车体进行改造的，其主要特点是速度快、机动性强，旨在执行类似骑兵的快速侦察任务。

雷诺公司为这款战车设计了一个独特的战斗室，位于车身的右侧副驾驶位置。这个长方形战斗室内安装了一挺MAC 7.7毫米机枪，作为车载的主要武器。这种机枪的火力虽然不如重型火炮，但在快速侦察和火力支援方面却表现出色。雷诺公司将其命名为“雷诺”AMR（全称为AutoMitrailleuse de Reconnaissance，意为装甲侦察车辆）UE 7.7毫米超轻型机枪战车，希望它能够成为法国军队中的新骑兵。

然而，尽管“雷诺”AMR-UE 7.7毫米超轻型机枪战车在设计上颇具创新，但法国军队却对其性能并不满意。他们认为这款战车的速度过慢，战斗力也相对较弱，无法满足替代骑兵执行战斗任务的需求。因此，法国军队转而支持雷诺公司研发AMR-33轻型战车的计划，而“雷诺”AMR-UE 7.7毫米超轻型机枪战车则逐渐被边缘化。

就在这时，中国的国民政府向雷诺公司抛出了橄榄枝。1936年3月，国民政府决定向雷诺公司订购10辆“雷诺”AMR-UE 7.7毫米超轻型机枪战车和12辆AMR-ZB型轻型战车，以增强自身的装甲力量。然而，这批战车在运往法国当时的海外殖民地越南海防港时，却因殖民地当局迫于日本的压力而被悉数扣留。

面对这一困境，国民政府并没有放弃。经过多次交涉，部分“雷诺”AMR-UE 7.7毫米超轻型机枪战车终于通过陆路进入了中国。这些战车很快便被装备到了陆军第200师等部队中，成为了中国军队在抗日战争中的一股重要力量。

虽然“雷诺”AMR-UE 7.7毫米超轻型机枪战车在法国军队中并未得到广泛的认可和应用，但在中国，它却在抗日战争中发挥了重要的作用。这款战车以其出色的机动性和火力支援能力，为中国军队在战场上赢得了宝贵的战斗机会。同时，它也为中国装甲力量的发展奠定了基础，为后来的装甲部队建设提供了宝贵的经验和教训。